Opis szczegółowy produktu

Mechaniczne uszczelnienie czołowe (face seal, duo cone seal, floating seal, lifetime seal) typu 76.90H to najbardziej rozpowszechniona wersja uszczelnień czołowych z O-ringami. Zestaw składa się z dwóch symetrycznie stożkowych pierścieni uszczelniających o szlifowanym profilu i dwóch O-ringów. Jest zamienne z wersją 76.97 (profil odlewany).

Zasada działania: pierścienie żeliwne są wstępnie napinane O-ringami, siła osiowa zamyka szczelinę między powierzchniami uszczelniającymi. O-ringi jednocześnie przenoszą moment tarcia na obudowę i statycznie uszczelniają każdy pierścień w jego gnieździe, ruch względny występuje tylko między precyzyjnie docieranymi powierzchniami czołowymi. Pierścienie rozchylają się stożkowo od powierzchni czołowych ku środkowi – smar dociera do nich kapilarnie i siłą odśrodkową, powierzchnie są smarowane i chłodzone, a uszczelnienie ma dużą rezerwę na zużycie (ślad przesuwa się wraz ze zużyciem ku środkowi).

Materiał: pierścienie uszczelniające z żeliwa ledeburytycznego do wysokich prędkości z drobnym grafitem (wariant C) – doskonałe właściwości tribologiczne, niskie straty tarcia i prędkość poślizgu do 12 m/s. O-ringi z NBR (standard).

Smarowanie: smarowanie jest niezbędne do prawidłowej pracy. Odpowiednie są oleje przekładniowe SAE 80 i SAE 90, ewentualnie olej silnikowy 20W-20, poziom oleju między osią a 2/3 średnicy uszczelnienia. Przy niskiej prędkości poślizgu można zastosować stałe wypełnienie smarem (przy prędkości powyżej 1 m/s prosimy o konsultację). Nie napełniać nieodpowietrzonej przestrzeni uszczelnienia smarownicą – ciśnienie może wypchnąć O-ringi.

Montaż: podczas montażu O-ringi są ściskane między stożkowymi powierzchniami pierścienia i obudowy – decydujący jest zalecany luz montażowy A. O-ringi i gniazda muszą być czyste i suche (bez oleju i zanieczyszczeń), O-ringów nie wolno podczas montażu smarować olejem ani smarem. Pierścienie montuje się zawsze parami.

Wymiary kompletu (rysunek H-20-C): średnica wewnętrzna pierścienia Di 163 mm, średnica zewnętrzna pierścienia Da 191.5 mm, wysokość kompletu H 38 mm. O-ring Ød1 166 x Ød2 12.7 mm. Gniazdo: średnica krawędzi ustalającej dh 196.5 mm, średnica montażowa de 195.5 mm, średnica osadzenia df 178.5 mm, średnica funkcjonalna dg 194.6 mm, głębokość osadzenia t1 18 mm, głębokość całkowita t2 min. 20.5 mm, kąt stożka 10°, luz A 3 mm.

Typowe zastosowania: osie i przekładnie końcowe maszyn budowlanych, rolniczych i górniczych, podwozia gąsienicowe, przenośniki ślimakowe, przekładnie, mieszalniki.

Wymiary: 163x191.5x38, 163-191.5-38, 163/191.5/38, 163 x 191.5 x 38 mm.

Szukane również jako: uszczelnienie czołowe, mechaniczne uszczelnienie czołowe, metalowe uszczelnienie czołowe, face seal, mechanical face seal, metal face seal, duo cone seal, floating seal, lifetime seal, toric seal, heavy duty seal, Laufwerkdichtung, Gleitringdichtung, 76.90H, 76.97, H-20-C.