Laufwerkdichtung (Face Seal) 163 x 191.5 x 38, Typ 76.90H, Zeichnung H-20-C

Artikelnummer: SKL_M137000
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Gleitringdichtung (Laufwerkdichtung, face seal) Typ 76.90H – zwei symmetrisch konische Dichtringe aus Gusseisen mit fein geläppten Laufflächen und zwei O-Ringe. Sie schützt Achsen, Endantriebe, Planetengetriebe, Nassbremsen und Lager von Maschinen, die in Staub, Sand, Schlamm und Wasser arbeiten.

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Produktdetailbeschreibung

Die Gleitringdichtung (Laufwerkdichtung, duo cone seal, floating seal, lifetime seal) Typ 76.90H ist die am weitesten verbreitete Ausführung von Laufwerkdichtungen mit O-Ringen. Der Satz besteht aus zwei symmetrisch konischen Dichtringen mit geschliffenem Profil und zwei O-Ringen. Sie ist austauschbar mit der Ausführung 76.97 (gegossenes Profil).

Funktionsprinzip: Die Gussringe werden durch O-Ringe vorgespannt, die Axialkraft schließt den Spalt zwischen den Dichtflächen. Die O-Ringe übertragen zugleich das Reibmoment auf das Gehäuse und dichten jeden Ring statisch in seiner Aufnahme ab, die Relativbewegung findet nur zwischen den fein geläppten Gleitflächen statt. Die Ringe öffnen sich von den Gleitflächen zur Mitte hin kegelförmig – der Schmierstoff gelangt durch Kapillarwirkung und Fliehkraft an die Gleitflächen, diese werden geschmiert und gekühlt, und die Dichtung hat eine große Verschleißreserve (die Laufspur wandert mit dem Verschleiß zur Mitte).

Material: Gleitringe aus Hochgeschwindigkeits-Ledeburitguss mit feinem Graphit (Variante C) – hervorragende tribologische Eigenschaften, geringe Reibungsverluste und Gleitgeschwindigkeit bis 12 m/s. O-Ringe aus NBR (Standard).

Schmierung: Schmierung ist für die Funktion unerlässlich. Geeignet sind Getriebeöle SAE 80 und SAE 90, oder Motoröl 20W-20, Ölstand zwischen Achse und 2/3 des Dichtungsdurchmessers. Bei niedriger Gleitgeschwindigkeit ist eine Dauerfettfüllung möglich (bei Geschwindigkeiten über 1 m/s Rücksprache halten). Einen nicht entlüfteten Dichtungsraum nicht mit der Fettpresse befüllen – der Druck kann die O-Ringe herausdrücken.

Montage: Die O-Ringe werden bei der Montage zwischen den Kegelflächen von Ring und Gehäuse verpresst – entscheidend ist das vorgeschriebene Einbaumaß A. O-Ringe und Aufnahmen müssen sauber und trocken sein (frei von Öl und Schmutz), die O-Ringe dürfen bei der Montage nicht mit Öl oder Fett geschmiert werden. Die Ringe werden immer paarweise montiert.

Abmessungen des Satzes (Zeichnung H-20-C): Ring-Innendurchmesser Di 163 mm, Ring-Außendurchmesser Da 191.5 mm, Satzhöhe H 38 mm. O-Ring Ød1 166 x Ød2 12.7 mm. Aufnahme: Durchmesser Haltekante dh 196.5 mm, Einbaudurchmesser de 195.5 mm, Absatzdurchmesser df 178.5 mm, Funktionsdurchmesser dg 194.6 mm, Absatztiefe t1 18 mm, Gesamttiefe t2 min. 20.5 mm, Kegelwinkel 10°, Spalt A 3 mm.

Typische Anwendungen: Achsen und Endantriebe von Bau-, Land- und Bergbaumaschinen, Laufwerke von Kettenfahrzeugen, Schneckenförderer, Getriebe, Mischer.

Abmessungen: 163x191.5x38, 163-191.5-38, 163/191.5/38, 163 x 191.5 x 38 mm.

Auch gesucht als: Laufwerkdichtung, Gleitringdichtung, Metall-Gleitringdichtung, face seal, mechanical face seal, metal face seal, duo cone seal, floating seal, lifetime seal, toric seal, heavy duty seal, 76.90H, 76.97, H-20-C.

Zusätzliche Parameter

Kategorie: Kolben- und Stangendichtungen
? Innendurchmesser der Dichtung: 163
? Außendurchmesser der Dichtung: 191,5
? Dichtungshöhe: 38
? Siegelmodell: 76.90H
? Dichtungsmaterial: litina / NBR

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